11日中午，烈日當空，203省道小雅山隧道出口，偌大的鼓風機管道氣流飛旋，震耳欲聾。記者在施工現(xiàn)場看到，隧道里具備良好的通風和降塵除塵設(shè)備，施工秩序井然有序。開挖、出渣、噴漿、二襯……作業(yè)流程嚴謹高效，有序推進。
“203省道陽新縣棋盤洲至富池段是陽新沿江區(qū)域南北向唯一出行通道，除承擔中、長途過境交通需求外，還是棋盤洲港區(qū)南北向的主要縱向貨運通道和運轉(zhuǎn)通道之一?！笔泄肪窒嚓P(guān)負責人介紹說，該項目全長約33.877公里，采用設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度21.5米（特大橋?qū)?4.5米）的雙向四車道一級公路標準建設(shè)，項目總投資約11.2億元。
陽新203省道改建工程于2018年12月份開工至今，其中海口湖特大橋是該項目的第一個開工點，全長1357米，目前已經(jīng)完成投資1億元，下部工程（樁基、墩身、蓋梁）已完成70%。而對該橋工期影響較大的是，起點段預(yù)制梁場的建設(shè)和超高壓的改遷，預(yù)計在2020年12月份完工。
小雅山隧道施工
“小雅山隧道是本項目的重難點工程，左洞長525米，右洞長505米，因部分段落存在瓦斯突出的風險，施工安全風險較大?！标栃?03省道改建工程項目部負責人宋平表示，為做好安全風險防范，采用機械通風和機械設(shè)備防爆，并在隧道內(nèi)多處懸掛自動監(jiān)測傳感器，全時段監(jiān)測瓦斯?jié)舛?。按照目前隧道平均每?米的進尺，預(yù)計今年12月底貫通。
施工單位中鐵大橋局六公司將現(xiàn)場200多名工人分組，倒排進度，搶晴天、戰(zhàn)雨天，全力推進項目建設(shè)?！爱斍笆枪こ淌┕さ狞S金時期，我們還要繼續(xù)加大投入，保進度，高質(zhì)量完成該項目工程！”宋平說。
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